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型号衍生和变化DC-10-10开始型,装载3台通用电气CF6斯特林发动机,用于美国国内航空线DC-10-10CF旅客和货色型,前端安装货舱门DC-10-15高温高原型,换装大功率内燃机DC-10-30远程型,载重量更加大,推力也更加大DC-10-30CF旅客和货品型,前端安装货舱门DC-10-30E瑞鹰延程型,增大了最大起飞重量和载油量DC-10-30F纯运输机,不带舷窗DC-l0-40装载普-惠JT9D涡轮风扇斯特林发动机的机型,以前叫做DC-10-20MD-10高端运输机型,双人制行驶舱
(此外还会有KC-10A军用空中加油机卡塔尔国

澳门蒲京赌场手机版,布局特征型号演变布局特征选取后掠式下单翼;翼下吊挂4台通用电气CF6或普-惠JT9D或罗尔斯·罗伊斯RB
211涡轮电风扇内燃机;有叁个异常的短的上层机舱;具有后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。宽体机身。型号演化747SP航程更加大的短机身机型;747-100747的初步型;747-100B总分量更大,机身构造进一层牢固;747-100SF货机,主舱安装了货舱门;747-100SCR-V短程型,经优化契合频繁起降;747-200B扩张了载油量,换装了大功率蒸汽轮机;747-200C旅客和物品两种用处型,机头可进步掀起;747-200F运输机,机头可发展掀起;747-200M左舷机翼后方地方有大型货舱门。

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