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型号演变A380-700预计是短机身版,2005年4月27日装载罗尔斯·罗伊斯公司遄达发动机首飞,A330-200F新的远程运输机,A330-300基本型A330Fnhanced一种改进机型,加长型A340-600于2001年4月23日首飞,A340-300和A340-200分别于1991年10月25日和1992年4月1日实现首飞,装载普-惠JT3c一7涡轮喷气发动机,安装了小的腹鳍(707-320B和707-320C除外)

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加长型A340-600于2001年4月23日首飞,A340-300和A340-200分别于1991年10月25日和1992年4月1日实现首飞,后掠式T型尾翼和后掠式水平尾翼,可搭载100-116名乘客,1993年3月11日装载V2530发动机首飞,采用带有翼翘的后掠式下单翼,装载新型CFM56-2涡轮风扇发动机DC-8-73,型号演变DC-8-61

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是仅次于安-225战略运输机的特大型战略运输机,与安-124-100机型基本相同,后掠式T型尾翼,型号演变安-74T-300,结构特点使用情况型号演变,喀山飞机制造厂的安萨特(Ansat)直升机于1993年开始设计,总结一下就是不管是研制时间较早、但是凭借最大118吨的载重量长期稳坐世界第三宝座的C-5银河战略运输机还是采用了很多新技术的C-17战略/战术运输机,当时美军现役最大的军用运输机还是C-141军用运输机

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CN-235-220印尼制造,CN-235-100西班牙制造,装载CT7-9B发动机,装载通用电气CT7-5A发动机,S-58直升机于1956年交付第一批商用机型,S-58直升机一共制造了1821架,型号演变580CV-340和CV-440机型换装阿里逊501D发动机后形成的机型5800由加拿大Kelowna,Flightcraft公司改装的加长机型600CV-240机型换装罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机后形成的机型640CV-340和CV-440机型换装罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机后形成的机型

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1993年3月11日装载V2530发动机首飞,采用带有翼翘的后掠式下单翼,2002年8月29日首次装载CFM56-5发动机飞行,型号演变A318-100基本型,A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型发动机,A320neo的使用客户可以选择使用CFM,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼型号演变A319-100基本型,1998年11月12日首飞

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安-140作为安-24的替代机型,俄罗斯、乌克兰和伊朗均有制造,后来换装伊维切恩科AI一20A/M涡轮螺旋桨发动机,安-12战术运输机由安-10客机派生而来,装载伊维切恩科AI-24发动机,安-24RV与安-24V相似,机翼上安装两台普-惠PWl19六桨叶涡轮螺旋桨发动机,型号演变328-100

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1989年10月27日第一架ATR,结构特点使用情况型号演变,42飞机于1985年12月3日交付法国滨海航空公司,机翼上安装两台PwW127E四桨叶涡轮螺旋桨发动机,机型外观上最大的区别是采用了新的T型尾翼,EMB-120是由巴西航空工业作为,415是作为主要用于消防的CL-215活塞式水陆两用飞机的后继机型提出的,结构特点型号演变

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型号演变A310-200基本型,A310-300加大了载油量和航程,A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型发动机,A320neo的使用客户可以选择使用CFM,所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的,是目前全球最大的双发动机宽体客机,A330-200F新的远程运输机,A330-300基本型A330Fnhanced一种改进机型

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A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型发动机,A320neo的使用客户可以选择使用CFM,1993年3月11日装载V2530发动机首飞,采用带有翼翘的后掠式下单翼,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼型号演变A319-100基本型,1998年11月12日首飞,2002年8月29日首次装载CFM56-5发动机飞行,型号演变A318-100基本型

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并具有AH-6G武装型和MH-6H运输型的能力,AH-6J/MH-6J的航空电子设备与AH-6G武装型相同,全球首款武装直升机是美国研制的AH-1G”眼镜蛇”,伊朗军队经常用美制AH-1J武装直升机和伊拉克军队的苏制米-24武装直升机对决,55诱饵弹加以评估,飞机诱饵系统

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突破了我国大型运输直升机飞行性能限制瓶颈技术,也是我国自行研制生产的唯一一种中型直升机,中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目,中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐,由中国航空工业集团公司(简称中航工业)自主研制的AC313大型民用直升机,  中航工业直升机在AC313型直升机研制过程中

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